Les projets étudiés par l'Etat forment bien sûr une source essentielle d'inspiration du projet Genève Route et Rail. La lecture des projets de l'Etat fait comprendre très clairement les objectifs qu'ils poursuivent.

Le projet Genève Route et Rail remplit les mêmes objectifs. Un avantage qu'il prétend offrir, massif, c'est une très importante économie d'argent, pour les Genevois, et aussi pour la Confédération.  

Cette carte représente les projets de l'Etat tels qu'ils sont actuellement connus, et les différents éléments de Genève Route et Rail. 

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Des esprits chagrins reprochent au projet Genève Route et Rail de forcer le voyageur ferroviaire se rendant de Cornavin à Lausanne à un inacceptable détour par l'Aéroport.

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Ceux qui ont profité de cette fin de semaine pour visiter les chantiers du CEVA ont pu en mesurer l'ampleur. Ce sont 1,6 milliard qui y seront investis, répartis sur 10 kilomètres. 

Le projet d'enfouir deux voies et un quai deux étages en-dessous des voies actuelles de Cornavin est également estimé à 1,6 milliard, mais répartis sur environ 4 kilomètres, dont l'essentiel sous la place de Montbrillant. 

Un pareil chantier, ouvert pendant 5 ans, est-il imaginable?

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