Le projet Genève Route et Rail propose deux boucles accolées l’une à l’autre le long du tronçon commun entre Cornavin et Genthod. La boucle passant par la rive gauche offre les mêmes possibilités que celle de l’Aéroport : elle permet que des trains venant de Lausanne accèdent à la rive gauche sans devoir y rebrousser chemin. De ce fait, ces trains ne passent par Cornavin qu’une fois, et il n’y a pas de nécessité à créer en rive gauche une gigantesque gare de 3 hectares : une gare composée de 2 quais et 4 voies, comme à l’Aéroport, suffirait.
Le blog de Rodolphe Weibel - Page 128
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Genève Route et Rail 26 - Une gare nouvelle à La Praille – Pont-Rouge ? Mais elle est en construction !
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Au Gothard : synthèse purement technique, libre de toute considération politique ou idéologique.
En février 2016, les citoyens suisses seront appelés à se prononcer sur la problématique du Gothard. Comme c'est souvent le cas, des considérations idéologiques ou politiques s'ajoutent aux aspects techniques. Cet article tente de concentrer l'attention sur ces derniers.
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Genève Route et Rail 25 - Transparence!
En réponse à l’invitation placée au bas de mes articles de Blog, un lecteur a déclaré soutenir sans réserve le volet ferroviaire de mon projet, mais ne pas partager mon point de vue sur la traversée routière du lac. Il regrettait de ne pouvoir, de ce fait, souscrire à mon invite.
C'est une de mes idées centrales que de vouloir offrir une solution globale plutôt qu'une addition de projets conçus indépendamment l'un de l'autre, disparates, sans cohérence. Les infrastructures lourdes de transport terrestre forment ensemble l’ossature fondamentale de la mobilité.
Je comprends toutefois fort bien que d’autres ne voient pas les choses de la même manière.
C'est pourquoi j'attache beaucoup d'importance à ce qu'on sache que ce que je souhaite, ce n’est pas que mon projet soit adopté en bloc, c'est que mon projet soit examiné dans ses différents aspects : à moins d’un a priori,celui ou celle que n'intéresse que le volet ferroviaire n'a en principe rien à perdre à ce que le volet autoroutier soit examiné, et rien à perdre non plus à ce que le projet soit examiné dans sa globalité. Il se peut que l’examen soigneux amène à modifier l’un des volets, ou même à le supprimer, mais il serait irrationnel, parce que purement subjectif, d’écarter ou de supprimer un volet avant même que les Autorités et Administrations cantonales et fédérales les aient examinés avec attention.
C'est pourquoi:
Les lecteurs qui jugent que ce projet mérite que les autorités l'examinent avec soin sont invités à en faire part au groupe de soutien qui se forme, à l'adresse suivante:
Groupe de soutien au projet Genève Route et Rail, pour adresse : Madame Y. Gustafson, 9 A, chemin des Hutins, 1247 Anières
ou alors
R. Weibel, Ingénieur, Coutzet 14, 1094 Paudex, 021 791 26 83, weibel.rodolphe@bluewin.ch
Les lecteurs particulièrement intéressés, ou pressés, peuvent découvrir l'ensemble du projet à l'adresse suivante:
https://sites.google.com/site/geneverailroute/etude