J'ai adressé le 12 juin au directeur CFF Monsieur Philipona le courriel suivant (en rouge):
Monsieur,
Le 28 novembre 2023, vous avez déclaré à Monsieur Emilien Ghidoni, rédacteur de la Tribune de Genève, ceci :« L’option à quatre voies a été envisagée, puis écartée il y a longtemps.»
Or le 27 février 2023, soit quelques mois plus tôt seulement, les CFF avaient exposé en public un document dessiné par eux, daté du 20 octobre 2022 montrant clairement deux étapes d'extension souterraine comptant chacune un quai et deux voies: au total 4 voies:
Vous avez donc trompé Monsieur Ghidoni: si l'option a été écartée, ce n'est en aucun cas il y a longtemps . Et ce n'est évidemment pas par erreur de votre part, vous avez très nettement insisté sur ce point.
La question que pose ce fait est immédiate: pourquoi les CFF tentent-ils de tromper les lecteurs de la Tribune de Genève? Qu'ont-ils à cacher? Quels intérêts défendent-ils?
Quoi qu'il en soit, la déontologie journalistique oblige la Tribune de Genève à rendre publique cette tentative des CFF de tromper les gens.
Il serait honnête que les CFF répondent clairement à la question suivante: est-il prévu dans le concept d'extension de la gare souterraine de Cornavin de réaliser dans le futur un quai et deux voies (ce qui serait suffisant ?) ou deux quais et 4 voies se réalisant en deux étapes se succédant l'une après l'autre à quelques années d'intervalle?
Avec mes salutations distinguées,
Rodolphe Weibel
Ce n'est pas Monsieur Philipona qui m'a répondu, mais un certain Bernard Pittet (en bleu):
Monsieur,
Nous accusons réception de votre message du 12 juin dernier, qui a retenu une nouvelle fois toute notre attention.
Vous relevez des éléments datant de 2022 et 2023 et nous nous permettons donc de vous renvoyer aux nombreuses réponses et explications qui vous ont été formulées ces dernières années, tant par l'Office fédéral des transports, le Canton de Genève et les CFF.
Avec nos meilleures salutations.
Bernard Pittet - Relations publiques - CFF SA - Léman 2030
Cette réponse ne peut que conforter tout lecteur en bonne santé en ceci : la direction des CFF est très mal en point, à un point tel que ç'en est honteux: ayant constaté qu'à quelques mois d'intervalle les CFF se sont contredits, je leur ai demandé de déclarer laquelle de leurs deux affirmations contradictoires est la bonne. A cette interrogation toute simple, - un quai et deux voies ou deux quais et 4 voies? - des directeurs et sous-directeurs des CFF répondent qu'ils me renvoient aux nombreuses réponses et explications qui m'auraient été formulées ces dernières années, tant par l'Office fédéral des transports, le Canton de Genève et les CFF. Même si c'était vrai, rien ne les empêchait de répondre à mon interrogation.
Il ressort de cette constatation que les CFF ne veulent pas répondre à ma question. Pourquoi ne veulent-ils pas? parce que la réponse sincère ne leur convient pas: ils veulent faire croire que leur projet ne comprend qu'un quai et deux voies, mais savent que ce sont deux quais et 4 voies qui sont nécessaires. Ils espèrent pouvoir tromper les Genevois, avant de devoir démolir tout le bas des quartiers Dassier, des Grottes et des Cropettes.
La diamétrale Cornavin - Nations - Aéroport indispensable à leur projet chargera encore davantage Cornavin, ce qui y rendrait indispensable deux quais et 4 voies supplémentaires.