Le Conseil d'Etat vient de proposer (novembre 2024) une nouvelle solution de la nécessaire extension de capacité du noeud ferroviaire de Genève. Il veut prendre en charge la moitié 1,8 milliards du coût en Suisse de cette infrastructure ferroviaire, alors que c'est la Confédération qui paie en principe l'entier des infrastructures ferroviaires: Loi fédérale sur les chemins de fer, Art. 49198 Principes. - 1 Sous réserve de l’art. 9b, la Confédération prend à sa charge la part principale du financement de l’infrastructure.

++++++

Si c'ces 1,8 milliards sont un investissement, cette décision du Conseil d'Etat de prenre à sa charge le montant est raisonnable. Investir, c'est engager des fonds pour payer un ouvrage dont on espère qu'une fois réalisé il pourra être amorti: l'exploitation de l'ouvrage produirait un revenu suffisant pour rembourser progressivement le montant de l'investissement. Si ce n'est pas le cas, l'affaire se termine par une faillite, ou bien, si la dette appartient à l'Etat, ce sont les  Le Conseil d'Etat s'en est-il assuré? S'est-il assuré que les deux milliards qu'il aura engagés seront un investissement rentable. C'est peu prbable: ce sera aux contribuables du canton de payer, alors qu'ils n'auraient rien à payer si le Conseil d'Etat n'avait pas décidé de refuser l'argent de la Confédération.