J'ai adressé le 12 juin au directeur CFF Monsieur Philipona le courriel suivant (en rouge):

Monsieur,

Le 28 novembre 2023, vous avez déclaré à Monsieur Emilien Ghidoni, rédacteur de la Tribune de Genève, ceci :«  L’option à quatre voies a été envisagée, puis écartée il y a longtemps.»

Or le 27 février 2023, soit quelques mois plus tôt seulement, les CFF avaient exposé en public un document dessiné par eux, daté du 20 octobre 2022 montrant clairement deux étapes d'extension souterraine comptant chacune un quai et deux voies: au total 4 voies:

Vous avez donc trompé Monsieur Ghidoni: si l'option a été écartée, ce n'est en aucun cas il y a longtemps .  Et ce n'est évidemment pas par erreur de votre part, vous avez très nettement insisté sur ce point.

La question que pose ce fait est immédiate: pourquoi les CFF tentent-ils de tromper les lecteurs de la Tribune de Genève? Qu'ont-ils à cacher? Quels intérêts défendent-ils?

Quoi qu'il en soit, la déontologie journalistique oblige la Tribune de Genève à rendre publique cette tentative des CFF de tromper les gens.

Il serait honnête que les CFF répondent clairement à la question suivante: est-il prévu dans le concept d'extension de la gare souterraine de Cornavin de réaliser dans le futur un quai et deux voies (ce qui serait suffisant ?) ou deux quais et 4 voies se réalisant en deux étapes se succédant l'une après l'autre à quelques années d'intervalle?

Avec mes salutations distinguées,

Rodolphe Weibel

Ce n'est pas Monsieur Philipona qui m'a répondu, mais un certain Bernard Pittet  (en bleu):

Cette réponse ne peut que conforter tout lecteur en bonne santé en ceci  : la direction des CFF est très mal en point, à un point tel que ç'en est honteux: ayant constaté qu'à quelques mois d'intervalle les CFF se sont contredits, je leur ai demandé de déclarer laquelle de leurs deux affirmations contradictoires est la bonne. A cette interrogation toute simple,  - un quai et deux voies ou deux quais et 4 voies? - des directeurs et sous-directeurs des CFF répondent qu'ils me renvoient aux nombreuses réponses et explications qui m'auraient été formulées ces dernières années, tant par l'Office fédéral des transports, le Canton de Genève et les CFF. Même si c'était vrai, rien ne les empêchait de répondre à mon interrogation.