Aujourd’hui, ce sont 6 trains seulement par heure qui desservent l’Aéroport. Peut-être sera-t-il possible de porter à 8 ce nombre.
Le blog de Rodolphe Weibel - Page 133
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Le problème de capacité n’est pas à Cornavin, il est à l’Aéroport.
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C'est à Genève que sera sauvé le 1er tunnel du Gothard, celui construit par le Genevois Louis Favre
La Tribune de Genève publie aujourd'hui un excellent article de l'éminent Professeur Pierre-André Bobillier, qui enseigna pendant de nombreuses années à l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne.
cliquer sur l'image pour l'agrandir.
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Au Gothard - une variante apolitique
Les uns veulent un second tube, les autres lui préfèrent n'importe quelle solution qui n'en crée pas de second. Les uns comme les autres n'ont aucun projet à long terme pour le tunnel historique, qu'ils laissent de facto en l'état.
La solution que propose ce blog ne nécessite aucune interruption du trafic routier, ne nécessite qu'un tiers d'excavation d'un tube neuf, se réalise en tout et pour tout en 6 ans, coûte environ 1,5 milliard.
