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Genève s'apprête à dépenser plus d'un demi-milliard pour rien: 400 millions à charge de l'Etat, 100 millions à charge de la Ville.
L'Office fédéral des transports, les CFF, le canton et la ville viennent de signer une convention, dont l'application est soumise à l'approbation préalable par les autorités genvoises concernées.
Pour le Gothard, les citoyens suisses seront appelés à voter le 28 février prochain. Ils auront à se prononcer sur une solution proposée par le Conseil fédéral, qui a fait l'objet d'une demande de référendum. La solution du Conseil fédéral coûterait 2,8 milliards pour assainir un tunnel de 30 ans d’âge seulement ! Il faut la rejeter. Il restera alors en lice deux solutions, toutes deux estimées à 1,4 milliard.
L'économie, de 1,4 milliard, paierait les trois quarts de la traversée autoroutière du Lac prévue par le projet Genève Route et Rail.
Au cours du débat entre candidats au Conseil des Etats organisé par la TdG l’autre soir à Uni Dufour, certains propos ont été avancés qui concernent, indirectement, le projet Genève Route et Rail. Ils appellent de ce fait quelques clarifications.