Entre 1980 et 1987 ont été lancés simultanément deux projets ferroviaires : Rail 2000, fondé sur le principe d’horaire cadencé, et la desserte de l’aéroport de Genève obtenue grâce à une ligne nouvelle se séparant de la ligne de La Plaine à Châtelaine et rejoignant la ligne de Lausanne à proximité de la halte de Genthod-Bellevue. La gare de cette desserte est située à la hauteur des halles voyageurs.

Ni l’un ni l’autre ne sont achevés. Le temps de parcours de Lausanne à Berne par exemple dure plus d’une heure. Et parce qu’on n’était pas sûr du succès de cette desserte, on a préféré commencer par le seul tronçon Châtelaine – Aéroport .

Comment se peut-il que les personnes, les organismes concernés, les administrations en charge des transports, les CFF, plongés dans l’atmosphère de ces temps-là, ne se soient pas rendu compte que la boucle qu’ils projetaient est incompatible avec le système cadencé ?

Ou alors ?