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  • L’étrange acharnement des administrations dans leur refus d’examiner avec soin un projet qui économiserait globalement environ 4 milliards, et aux Genevois environ deux milliards.

    Sur mandat des CFF et de la ville et du canton de Genève, avec l’appui de l’Office fédéral des transports, un groupe formé du LITEP – EPFL Professeur Tzieropoulos et de CITEC Ingénieurs conseils SA Monsieur Jean-Daniel Burri a examiné l’évolution des capacités qui seraient offertes au fur et à mesure des phases d’extension de la gare de Cornavin, telles qu’envisagées en 2013 : mise en service du CEVA en 2017 (reportée depuis à 2019), une première étape d’enfouissement de deux voies et d’un quai à Cornavin, prévue alors en 2025, depuis reportée en principe à 2031, et une seconde étape d’enfouissement de deux voies et d’un quai, prévue à plus long terme.

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