L’expert par excellence l’écrit
« Oui, la boucle est compatible avec le système HCC (Horaire Cadencé Coordonné) suisse - système qui nécessite une symétrie unique … ».
Voilà le commentaire déposé à mon précédent article de blog par Monsieur Daniel Emery, chargé de cours à l’EPFL pendant plus de 40 ans :
Moyennant la cadence à la demi-heure, le fait que les IC se croisent à Châtelaine au lieu de se "croiser/rebrousser" sur la symétrie 00/30 au terminus Ge-Aéroport ne modifie en rien les conditions de correspondances à Genève-Cornavin, car cette dernière gare n'à jamais été un noeud de correspondance 00/30 ou 15/45 pour les IC. Pour que Genève-Cornavin devienne un noeud de correspondance de qualité pour les IC, il faudrait que le temps de parcours Lausanne - Genève-Cornavin redescende en dessous de la demi-heure (p.ex. par des secteurs à 160, voire 200km/h et un nouveau découpage ETCS 2 des cantons de blocks). Demain n'est pas la veille.
Monsieur Emery est sans doute l’un des plus grands experts du ferroviaire en Suisse, en Suisse romande sans aucun doute. Voici comme il se présente lui-même,:
« Daniel Emery dispose de plus de 40 ans d'expérience dans le domaine ferroviaire:
Sa thèse de Master en Électricité à l'École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) en 1980 portait sur un dispositif anti-patinage auto-adaptatif pour les locomotives tractant de lourds trains fret.
De 1983 à 2019, en tant que chargé d'enseignement, de recherche et de missions à l'EPFL, principalement dans le Laboratoire d'Intermodalité des Transports et de Planification (LITEP) et à L'École Nationale des Ponts et Chaussée (ENPC-ParisTech), Daniel Emery a développé une activité intense dans le domaine ferroviaire tant en Suisse qu'en France, …»
https://transp-or.epfl.ch/wordpress/personnal.php?Person=EMERY
https://fr.linkedin.com/in/daniel-emery-96426712
Issu du monde universitaire, qu’il n’a pas quitté, Monsieur Emery dispose en outre de l’énorme privilège d’être totalement indépendant des milieux politiques, économiques et administratifs.
Pour en savoir plus, comme d'habitude: